乡村畅行班车的发车，让西塞村更有了发展乡村旅游的底气。西塞村看点很多，不仅有成片的荷花，村附近还有不少旅游景点。接下来，该村还打算开启全天候的周末集市，建设、推出休闲草坪，亲子游、民宿集群村落等项目，富裕村民的“钱袋子”。

　　H记者 董梁/文 王洁涵/摄

　　我叫施松泉，今年88岁，是南太湖新区杨家埠街道西塞村的村民。我们村位于杨家埠街道的西南面，村东与吴兴区妙西接壤，村西与长兴县和平镇接壤。我见证了当地村民从步行、摆渡进城，到靠自行车或电动自行车出行，再到公交代步的改变。

　　今年乡村畅行班车发车，公交车次增多了，每周三，村里还办起杨庄农夫集市，这也是班车开进西塞村后开出的一个便民富民项目。坐着公交去赶集，成了村民们一件时髦事。

　　公交进村

　　方便百姓出行

　　我们村地理位置比较偏僻，离湖城中心城区远，以前交通落后，如果步行的话，需要三四个小时才能走到城里。我从小就是靠步行，后来，到湖州能坐船去，但要早起，有时为了赶船，半夜也不能睡觉。

　　这几年，湖州的乡村发生了翻天覆地的变化，我们村也同样变化很大。要想富、先修路。慢慢地，农村有了公路。路通了，公交也来了。公交通车当天，我印象特别深，村里人欢天喜地，不少人都夸“以后进城方便了。”

　　村里去城里的公交是44路公交车，这路公交车从湖城时代广场换乘中心出发，西塞村杨庄公交站点就是终点站，每天有好几班，村民“家门口”坐车，随时随地都可以进城往返。以我为例，我在湖城凤凰一村也有房，现在通过44路这个纽带，每年我城里住住，村里住住，很开心，自己的公交卡也享受到了绿色出行的优惠政策，往来坐公交都不要钱。

　　乡村畅行班车发车后，湖州市公交集团还特地组织人员来到村里，了解大家的出行需求，说是接下来会根据今后的客流情况适时增加班次，方便村民进城回村和吸引城里人来村旅游。

　　乡村畅行

　　助力农夫集市

　　今年，依托乡村畅行班车的客流红利，村里办的农夫集市，名气越来越大，热闹极了。集市在春节期间最高峰时，摊位有150余个。

　　除了44路，在西塞村杨庄公交站点停靠的公交车还有40路，这路公交车是以我们塘口集镇为中心，串联着周边几个乡村。今年，每周三的早上7点，十里八乡的村民都会乘坐40路公交车，带着农创产品和土特产来赶集。早上8时开始，市区群众则乘坐44路公交车陆续来到集市，逛一逛，买买土特产。

　　我现在也是集市的常客，经常买些花卉，拿回家装点院子。在集市上，我认识了很多来此摆摊的村民。其中一位摊主陈书延告诉我，他来自长兴和平镇，今年55岁，原本在家务农的他，听说我们村办集市，很多城里人会坐公交车来购物，于是他也带货来赶集。如今，他编的竹椅、竹篮深受欢迎。

　　近年来，在全村干部群众共同努力下，西塞村集体经济快速发展，村容村貌不断翻新，先后荣获湖州市美丽乡村、湖州市精品村等一系列荣誉称号。

　　乡村畅行班车的发车，让村里更有了发展乡村旅游的底气。我们西塞村看点很多，不仅有成片的荷花，村附近还有不少旅游景点。西塞村村委会副主任薛亮告诉我，接下来，西塞村还打算开启全天候的周末集市，建设、推出休闲草坪，亲子游、民宿集群村落等项目，富裕村民的“钱袋子”。

　　对话湖州市公路与运输管理中心客运公交科 副科长 俞乾健：

　　近年来，湖州公共交通组织、设施配套不断完善，绿色出行理念深入人心。作为“共富班车”第二批项目的乡村畅行班车把目光聚焦在农村群体。

　　我市将围绕“基础提标、服务增智、发展扩能”三个重点，大力开展乡村畅行“共富班车”工作。

　　基础提标方面，在实现行政村公交站点全覆盖的基础上，缩短公交站点距离，实现行政村公交站点一公里全覆盖，方便农村居民公交出行；服务增智方面，实现行政村公交站点电子站牌全覆盖，并开发应用农村预约定制公交平台，为群众提供智慧化、个性化的公交出行服务；扩能方面，拓展将公交服务与旅游、邮政、公路养护等其它行业有机融合，为公交持续健康发展激发新的活力。

　　下一步，根据“乡村畅行”班车工作实施方案，我们将进一步细化工作举措，量化推进落实，按照第一年总体不低于60%的目标推进，力争两年时间全面完成乡村畅行这一民生工程。