记者 张 斌

　　本报讯 6月23日，在沪苏湖铁路南浔段项目现场，工作人员正操作架梁机将40米长的箱梁安装到预定桥墩，建起的高铁线路如一条巨龙横跨南浔。项目相关负责人介绍，工程建设方面，桩基完成100%，承台完成100%，墩身完成100%，箱梁架设完成过半。

　　今年以来，南浔区聚焦建设大通道、振兴大港航、发展大物流，全面做好内畅外联“融沪大通道”建设篇章，充分发挥交通在全方位融沪发展的基础性、先导性、战略性作用，为打造“上海都市圈”西翼第一“样板城”提供有力支撑和交通保障。1至5月，该区交通投资增速达153.2%，位居全市第一。

　　“交通强区大会战行动旨在加快建设‘外通、内畅、互联’的综合交通运输大通道。”区交通局介绍，以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势，有深度有力度加速度融入长三角一体化，努力将南浔打造成“长三角城市群重要节点，大上海都市圈西翼门户”，为该区“接轨大上海，建设上海湾”打下坚实基础。

　　当天，在我市首条水下隧道S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程隧道段施工现场，工作人员操作盾构机，一派繁忙景象。施工现场负责人李海涛介绍，目前已成功向下掘进100环，隧道将于明年贯通。

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　　“人”的通行越来越便捷，“物”的流通也越来越高效。通过对交通运输服务体系、邮政快递服务体系、农资经营服务体系、“菜篮子”工程等进行全面整合，南浔大力发展智慧物流、保税物流等新业态，引进现代物流龙头企业，推动建材市场转型，将建成南浔综合物流园区。

　　“现在出行真的方便，家门口路网四通八达。家里的土特产也能销往长三角城市，增加了不少收入。”家住南浔区千金镇东马干村的沈彬良说，自己养的跑道鱼、土鸡等农特产品经由物流直达上海、杭州等城市。

　　根据规划，预计到2025年，南浔区将基本形成5条铁路、5条高速公路、5条国省道、2个综合交通枢纽、N条区域重要县道及高等级航道等的综合交通运输体系，打造长三角核心城市群一小时交通圈，基本建成面向长三角的综合交通枢纽重要节点和上海大都市圈西翼门户。