记者   房斌斌

　　“小燕，隔一个扎一个，你负责这边，大钢筋我来弄。”昨天，在中铁十五局沪苏湖铁路站前Ⅱ标南浔制梁场，来自云南省保山市的高连春和妻子杨正燕正忙着绑扎箱梁钢筋。

　　沪苏湖铁路，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，2020年6月5日正式开工建设。两年来，高连春夫妻俩一直奋战在建设一线。今年中秋，他们仍选择不回老家。

　　“不能回家虽然有遗憾，但箱梁骨架钢筋绑扎，对高铁制梁场来说是很重要的一环，要求也很高，不能有半点马虎，对后期的水泥浇筑、箱梁塑形都有影响。”高连春说起自己的看家本领头头是道。

　　今年34岁的高连春，已经和妻子在铁路一线工作了八个年头。“为了铁路通车，再辛苦也值得。”高连春夫妻俩心里的自豪感与成就感油然而生。

　　已经连续两年没回家过年的高连春夫妇，平时抽不出时间回家看望年迈的父母和一双儿女。对于他们来说，工地的日子艰苦而忙碌，但也充实满足。

　　“虽然没办法陪伴在家人身边，但看到一孔孔经过自己绑扎的箱梁，架设在沪苏湖铁路的桥墩上，很有成就感，而且多年的漂泊生活，也让我们更乐观、更坚强，对于生活我们也更懂得珍惜和感恩。” 杨正燕告诉记者，这个标段每天都要架设4孔箱梁，前期受疫情影响，工期比较赶，对前道的箱梁预制、钢筋绑扎来说，更是要有提前量。这段时间，他们经常加班加点，累是累了点，但有老公在身边，也是一种依靠，还有这么多来自五湖四海的工友，他们早就像一家人了。

　　据南浔制梁场负责人介绍，像高连春夫妇这样坚守岗位的铁路工人在这里就有300多人，他们放弃与家人团圆，奋斗在建设一线。目前，中铁十五局沪苏湖铁路站前Ⅱ标已完成箱梁预制545孔，架设箱梁478孔，力争今年年底全部架设完成。