记者 董 梁

　　“呜——”12月12日，在城东水上服务区，一艘长兴货船缓缓靠岸，船员陈胜凤动作熟练地从船上拖出一根电缆，一头插入新建不久的岸电设备，手机登入“E充电”App一扫，屏幕上立马跳出“用电金额”与“用电量”的实时数据。另一头，10平方米的船舱内立马通了电。

　　老陈给记者算了一笔绿色经济账：现在船民用岸电，一度电只要0.36元左右，比城市居民用电还便宜不少。由于要等待下游卸货码头的消息，当晚，老陈开空调睡在船舱内。第二天，“E充电”一结算，仅花费了3.7元。如按现在油价，柴油发电一晚花费需100元左右。

　　在和孚水上服务区，记者遇到了已在长湖申线跑船几十年的船员叶阿林，他向记者演示了柴油机发电。机器一发动，伴随着柴油味，刺耳的“轰隆”声也传来了。“靠柴油发电，电压不稳等弊端很多。所以很长一段时间，湖州的水上服务区停泊位一位难求，岸电成为船员的‘香饽饽’。”一旁，叶阿林的儿子说。

　　“以电代油”的好口碑已在船家人口中传开，希望增加岸电设备的呼声也越来越高。自学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，市港航管理中心经过走访调研，通过“大胆创新，小心试验”，回应民生关切，走出了一条湖州港绿色低碳发展之路。

　　今年，城东水上服务区、绿康锚地、练市锚地共新建岸电26套，目前全市岸电设备达到434套。“我们已在全省率先实现公共服务区、锚泊区和大型码头岸电全覆盖。到2025年，我市岸电设备将增至500套，能满足更多船员用电需求。”市港航管理中心办公室主任金钱菽说，根据《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》，对终端岸电用户给予50%电费补贴，对公共岸电运营企业按电费的20%给予补贴。

　　我市港航部门还探索实施了低碳水上服务区建设试点，以岸电应用引领光伏利用，引入“被动房”“近零碳”等先进理念，在全省率先完成市域水上服务区光伏全覆盖，实现自足供能，推动水上服务区“零碳化”良性发展。