记者 党勤

　　本报讯 12月20日，《看见》栏目组记者在吴兴区埭溪镇上强村发现，距离杭宁高铁300米左右的地方有一处裸露的山体。区自然资源和规划分局矿产资源管理科科长陈杰告诉记者，这里原是齐鲁石矿，1999年开始采矿，2006年停止开采，属于历史遗留的废弃矿山，修复的责任主体是埭溪镇。

　　记者还查阅了我市2017年发布的《关于深入开展矿山复绿专项行动实施方案》，发现齐鲁石矿当年就已被列入废弃矿山重点治理计划，计划完成治理工作的时间是2017年。对此，埭溪自然资源所所长郑明介绍，2018年该矿山已做过宕地复垦和边坡治理，但因坡面固水性不好，治理效果不佳，爬藤都枯死了。今年，属地再次委托第三方机构编制了矿山的生态修复治理方案，9月通过了专家评审，但在10月施工过程中发现难度太大，不得不停工再细化方案。

　　昨天上午，记者沿着杭宁高铁一路查看，发现埭溪镇杨山坞村的铁路边也有一处裸露矿山。属地工作人员向记者介绍，这是原来的丰华矿，采矿时间大约是2010年至2015年，矿山台阶上的树木就是闭矿之后种植的（见图）。然而，当地自然资源和规划部门指出，如今这样的矿山面貌已经不符合规范要求。“它处于杭宁高铁和104国道可视范围内，裸露岩面比较大，而且每一个台阶高差都在10到15米左右，造成了视觉污染。”陈杰介绍。

　　2021年10月，浙江省自然资源厅发布了《浙江省废弃矿山生态修复技术规范（试行）》，其中对于验收的要求明确“应复绿区域的植被覆盖率总体达到90%以上”。2年前出台的新规范，为什么这座矿山的面貌至今不见改观？埭溪自然资源所工作人员陈坤海说：“边坡比较陡峭，施工难度大，设计方案调整了多次，时间有点长。”陈杰表示，矿山复绿投入成本很高，方案需要进一步商榷。

　　《看见》有感

　　开矿容易，修复难。矿山的修复只能因地制宜去施策，但不能因为难就搁置在一边。