记者  董梁

　　本报讯  “我上班和生活圈基本都在家周边，以前出行都是自己开车。”近日，家住吴兴区东部新城的市民陈峰对动态预约公交连连点赞。

　　据了解，动态预约公交融合了公交车、网约车的优势与特点，打破以往“按站停靠”“按线行驶”的传统公交运营模式，为乘客提供定点、不定线、区域覆盖的公交出行服务。

　　目前，东部新城动态预约公交运行范围26平方公里，区域内设置预约站点共计266个。在该区域站点，乘客可在手机App选择起讫点，乘车系统会根据当前路面交通状况等自动规划最优线路，分派就近公交抵达预约地点接人。相比传统公交，该模式的公交运载效率提升30%以上。自今年6月6日正式运行以来，已运送乘客近4万人次。

　　从“人等车”到“车找人”，近年来公交越来越懂乘客。湖州公交集团运营部说，车轮能跟着百姓需求跑，“公交数据大脑”功不可没。湖城日均有约9万人次利用公交出行，每日都会进行数据采集。工作人员在跳动的数字里，可以对当前客流进行分析，看到公交客流最集中的地方，还可以对线网进行管理，智能调度车辆。

　　“在分析客流时，我们发现有人一个月内乘坐了300多次公交。”湖州公交集团的工作人员当时就觉得这组数据很奇怪。经过打听，原来湖州有一批“巴士迷”，主要由还在读书和刚上班的年轻人组成。前不久，他们就组织了一次乘坐公交环太湖的活动，绕整个太湖沿线城市兜了一圈。

　　实际上环太湖整个公交线网确实相通。从湖州乘坐176路跨省公交可以到达苏州吴江七都，再从七都乘坐公交到苏州市区，然后从苏州到无锡……今年，从湖州“龙之梦”始发，通达江苏苏州吴江七都公交枢纽的跨省公交线路176路投入运营，司机叶鹏华见证了湖州和苏州两地百姓往来和出游热情。

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　　“每条新线路开通前，都要有出行需求数据的支持，多元化的数据赋能公交服务会不断推出，公交线网将更高效、更便捷。例如根据出行需求，今年“五一”假期开通的假日公交文旅专线，让旅客从铁路湖州站到南浔古镇，实现了快速通达。”湖州交通集团介绍。截至目前，湖城公交线路总长度为4683公里。其中，城市公交线路74条，城乡公交线路124条。今年，围绕市民出行需求，湖城公交已新增优化线路18条。