记者  党  勤

　　本报讯  水上服务区和锚泊区建设的岸电桩，是船舶上生活用电的主要来源。但近日有船员向《看见》栏目组反映，湖州不少岸电桩似乎成了摆设，总是充不上电。对此，记者进行实地调查。

　　10月25日下午，记者来到长湖申线航道湖州城东水上服务区，看到20个岸电桩闲置了好多。船员透露，岸电桩已经坏了4个，剩下的大多扫码异常无法使用，实际上能正常使用的只有4个，而且这样的状态已经持续2周。那么，这些不能使用的岸电桩，能修复吗？记者拨通了抢修热线，一位工作人员坦言，目前湖城的岸电桩大多都充不了电，也修不了。

　　记者查询到《港口和船舶岸电管理办法》第三条，县级以上地方人民政府交通运输（港口）主管部门按照职责负责辖区水路运输经营者船舶受电设施安装、码头岸电设施建设以及向靠港船舶提供岸电服务等活动的监督管理。于是，记者将岸电桩无法充电的问题，反映到了城东港航管理所。

　　“岸电桩是国网建设的，我们只是日常巡查，如果坏了，就上报给国网，他们会来修理。”市港航管理中心直属分中心城东港航管理所副所长施梁坦言，城东水上服务区岸电桩什么时候能够修好，我们也不知道。

　　无独有偶，记者在南浔区旧馆街道麒麟村的旧馆锚泊区发现，这里的岸电桩不仅存在无法扫码充电的现象，而且不少柜门被人为撬开，接上插头取电。

　　市港航管理中心直属分中心南浔港航管理所所长孙唐贵告诉记者，这样取电不仅违反相关法律法规,也容易引发用电安全事故。而船员们则表示，因为岸电桩无法扫码取电，无奈之下只好自己撬开柜门充电。

　　那么，两地都出现长时间、高频率无法扫码充电的问题，究竟是什么原因呢？“现在岸电云网平台正处于系统提升的阶段，所以导致这些岸电桩出现无法扫码充电的问题。”国网（湖州）综合能源服务有限公司能效管理部主任王春解释。

　　据了解，目前湖州全市共有163套岸电桩使用该平台，面对大规模无法正常启用的问题，港航部门和运维公司是否有相应的应急措施来保障船舶用电需要呢？

　　“岸电桩确实是我们监管，如果出现问题，我们会跟国网对接，让相应的运维机构去解决问题。”市港航管理中心港口科副科长池名扬说。“目前，我们只能求助于平台公司，确实也没有特别好的办法去解决它。”王春说。

　　《看见》有感

　　建设岸电桩的初衷是为了方便船舶用电，明明是件好事，却给船员带来了不便。要真正把好事做好，还需要把后续的管理和服务保障跟上。