讲述人：原市铁路建设领导小组办公室主任陆永春

　　前段时间，当我在电视新闻中看到沪苏湖高铁联调联试的画面时，心里十分激动。因为我知道，“轨道上的湖州”即将成形！

　　湖州高铁实现从无到有、从有到通达的转变，先后用了16年。这期间，我陪伴着湖州高铁，走过了14个春秋。

　　2008年1月，是我出任市铁办副主任的第二个月，一则好消息传来：南京至杭州铁路项目预可研评审通过，即将进入可研阶段。这条铁路就是宁杭高铁。作为湖州对外交通格局改变的起点，它的建设和通车，承载着全市人民的共同期盼。

　　2013年6月中旬，我应市领导要求，特意向上海铁路局杭州办事处争取了一趟专列，邀请社会各界数百名代表登车体验高铁飞驰，车厢内到处都是掌声、欢呼声。

　　看着眼前一张张激动的笑脸，我的心瞬间被击中。那一刻，油然而生的成就感和幸福感，在此后的多年里，始终激励着我。即便是面对“3个月完成沪苏湖高铁开工准备”这个“不可能的任务”时，我也从没想过放弃。

　　长三角融合发展，沪苏湖高铁太重要了！作为长三角轨道交通网中的骨干线路，它将与宁杭、湖杭、商合杭高速铁路相连，共同构筑核心区城市之间的快速铁路客运网络，对于促进区域经济社会发展具有重大意义。

　　2020年2月，我接到了一项紧急任务：因长三角地区主要领导座谈会将在湖州召开，沪苏湖高铁务必在会议期间正式开工！这就意味着，我们要把全线初步设计、施工图、招投标等多项基础性工作的推进时间，从至少半年，缩短至3个月。

　　这是难以想象的重担，可作为项目的“总联络员”，我义不容辞！环评未受理，第一时间进京“立军令状”；为保证初步设计尽快获批，打破常规争取到“线站分批”；两省一市部分区县先行用地报批滞后，建议召开推进会及联络员会议……得益于密集的联络，2020年6月5日，沪苏湖高铁正式开工了！

　　今年，已是我退休的第3年。虽然离开了铁路工作，可我一直关心着湖州的高铁建设。如今，沪苏湖高铁即将通车，我们与沪、苏、杭的联系也必将因此更加紧密。到那时，我们就能自豪地说，湖州是名副其实的“长三角之心”。

　　（记者  宁杰  整理）