记者  张璐 

　　如今，高铁成为很多人出行的优选方式，它穿梭在城市之间，像是一条发展“新动脉”。沪苏湖高铁自建设之初就被大家寄予厚望，期待它让湖沪之间的距离变得越来越近。11月28日，《看见》市民观察团一行就为大家探路，前往高铁湖州东站和湖州南浔站点位，提前感受这条城市“新动脉”带来的不一样……

　　现场探访

　　花园式会客厅

　　水漾丝路，湖倾万锦——这是湖州东站的设计理念。市民观察团一行坐在大巴车上，由远及近，眼前的它，如波浪翻滚，似丝带飘逸，优雅而舒展。

　　“沪苏湖高铁是整个江浙沪地区首条高速设计铁路。它是从现有的虹桥站引出，终点站是现有的湖州站，全线设八个车站。整个建成以后，可以在湖州实现与上海、苏州、南京、杭州、安徽、合肥等多个交通枢纽的高效互通……”走进高铁湖州东站的大厅，中铁第四勘察设计院项目总工王博带着市民观察员一边参观一边介绍，现场有工作人员在进行清扫和局部施工。

　　“内部的格局和湖州站还蛮相似的，比较有亲切感。”观察员潘洁敏边看边拍照，她说，之前一直在关注新闻报道何时能够通车，现在提前进站看到了里面的布置，等正式通车了，一定要来感受一下。

　　“整个铁路建设完成之后，对于打造‘轨道上的长三角’也具有重要的意义。”王博介绍，该站点是沪苏湖高铁在湖州地区的主要客运站，也是该线唯一的地市级新建客站。

　　“那设计上还有哪些便民的考虑吗？”观察员都比较关心高铁站的便民设计。

　　对此，王博表示，这一点上他们也是考虑比较充分的，比如为方便乘客进出站，站内地下主要以停车场、公共交通换乘廊道和少量的商业配套为主，可以实现出租车、网约车、公交车200米之内的无风雨“零换乘”。同时，为方便行李较多的乘客，他们还设计了机场常见的自动步道等。

　　“湖州东站对于在上海工作的人来说十分友好。假如早上7时首发车，半小时就到上海了，通勤很方便。”王博介绍，作为交通枢纽站，除了实用性，湖州东站还充分考虑了如何对外展示湖州形象。比如通过站前广场打造花园式会客厅，全面展现“在湖州看见美丽中国”的未来图景。

　　观察员一行走出大厅，眼前便是以“稻香花谷、植物田园”为设计理念打造的全国首个高铁站前的植物园，收集展示各类乡土农业作物、观赏花卉和园林树木等植物资源，这也是一次创新。“我们目前可以看到的是冬麦，它还在生长期，不过，已经可以清晰地看出‘在湖州看见美丽中国’‘新青年吴兴’等字样正在“生长”。”王博说。

　　据介绍，整个站前广场的设计分为三大区域。东边是以农事采摘体验为主，比如茶园。中区打造的是一个开放共享的公共空间，以后会有花卉展、花鸟市集等。西侧则是打造樱花园、荷花园为主，体现赏花闻香的设计主题。除了方便乘客休憩，周边像是八里店、和孚等地的居民也可以来这里休息、游玩。

　　古镇迎新客

　　离开高铁湖州东站，市民观察团一行坐大巴前往湖州南浔站，车程约40分钟。目前，站房已经施工完成，等待开通，周边的配套设施还在建设中。

　　“以前要坐高铁还得去湖州站，现在一下子多了两个站，离我们都很近。”观察员俞申花是南浔本地人，她很期待直接在家门口坐上高铁出游。

　　站在站前广场上，眼前流线型的大屋顶与突出的进站门厅形成重檐格局，这形如门户般的檐下空间，展示着湖州南浔站“愿为城市客厅，欢迎八方来客”的美好愿景。

　　“整个站房的建筑面积约1.5万平方米，设计最高聚集人数1000人。我们希望构建一个‘畅通融合、绿色温馨，经济艺术、智能便捷’的现代化车站……”中铁电气化局集团有限公司工程部技术主管王言鑫为观察员介绍。

　　为体现南浔古镇特色，站房以“泛舟水乡、古镇新韵”为主题构思立意，把南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素。比如，建筑中心的弧形屋面与起伏的大雨棚交相辉映，形成动感的韵律，犹如涌动的水流，彰显出南浔这座江南古镇的文化底蕴。

　　“里面是现代感，外面是中式园林风，还是挺特别的。”走进候车大厅，观察员葛彦媛有感而发。虽然湖州南浔站只是中型站，但是进站大厅融入湖笔设计的立柱，让整个大厅显得十分大气。

　　观察员金旭芬观察比较仔细，她告诉记者，站点厕所、服务台都考虑到了无障碍设施的设计，还为特殊重点人群设置了专门候车区域，想得还是比较周到的，为有特殊需求的乘客们提供了更舒心的服务。

　　据了解，湖州南浔站距离南浔古镇、中心城区都只有15分钟车程，站点周边也新建了不少酒店和商业中心。预计开通初期，上海虹桥至南浔站仅需30分钟，日均抵站旅客将会过千，能为南浔古镇的文旅发展注入新的活力。

　　看见有感

　　张茜：

　　年底就要通车了，去上海过新年也是不错的体验。希望后续能做好相应的公交规划，增加公交班次数量，让我们市区的居民过来也能很方便，有更多机会走出去看看。

　　马骏：

　　一直以来，南浔古镇的旅游在全国还是比较有特色的。现在有了高铁站点，希望接下来，南浔除了旅游，在文化、经济等各个方面都会和其他城市有更紧密的联系。

　　赵新荣：

　　沪苏湖高铁全线开通，对湖州来说，接轨的不只是铁路，意义也远不止于输送人和物，更蕴藏着难以估量的发展空间和城市改变。我觉得，除了高铁站点的硬件配套，我们其他相关行业和领域也应该做好准备，迎接这一波人流量带来的新流量。

　　杨琴琴：

　　我比较关注东站站前广场的植物园，建议后续种植的品种可以多样化一些，每一季都有湖州特色，成为城市的又一新地标。

　　陈潇洁：

　　湖州东站各方面都比较完善了。建议后期在公共交通和线路班次的安排上可以频次更多一些，方便我们经常外出的人。

　　王烁：

　　我每周都要往返上海，所以特别期待通车。从我个人的经验来说，建议后续在进出口的设计上多考虑下人流量大的时候，会不会有一些机动的处理，免得等待太久。

　　专家点评

　　“轨道上的长三角”向新而行

　　程兆麟

　　沪苏湖高铁，作为长三角地区城际轨道交通网络中的一条重要骨干线路，将上海、苏州与湖州紧密而高效地连接在一起。这一连接不仅极大地缩短了城市间的物理距离，更在时空上拉近了人们的心理距离，使得商务出行、探亲访友变得前所未有的便捷，从而显著提升了整个区域内的交通效率与生活质量。同时，沪苏湖高铁的开通，还促进了人员、资金、技术、信息等关键生产要素在长三角城市群间的高效流动与优化配置。这种流动不仅加速了资源的整合与共享，还为湖州乃至整个长三角地区的产业升级与经济转型带来了活力与机遇。

　　从新经济地理学的视角来看，沪苏湖高铁的开通不仅会强化了湖州与上海、苏州等核心城市之间的经济联系与协作，还会促进区域内部整合与协同发展，有助于构建一个更加紧密、高效的经济圈，进一步推动区域内资源的优化配置，激发市场活力，促进产业结构的深度调整与升级，为湖州带来新的发展机遇。

　　湖州可以充分利用高铁带来的交通便利性，积极吸引国内外高端人才、先进科研成果和优质资本流入，为本地制造业的转型升级提供支撑，推动其向高端化、智能化、绿色化方向发展。同时，沪苏湖高铁的开通也能有效推动湖州的旅游业发展，吸引更多的游客前来观光旅游，推动旅游业的繁荣。

　　（作者系湖州师范学院经济管理学院博士、副教授、硕士生导师）