据《看见》报道，在长兴县雉城街道等地，一些车辆长期停放，车身老旧、轮胎干瘪，这些长期不动的“僵尸车”占据着宝贵的公共车位。

　　城市停车资源本就紧张，“僵尸车”的存在使得本就捉襟见肘的停车环境雪上加霜。部分车主因找不到合适车位而被迫违规停车，只能将车辆停放在道路上，这不仅违反了交通规则，还带来了安全隐患。

　　据记者现场调查，“僵尸车”的僵局在于执法的滞后。以往，许多工作难以展开多由于权责不明，部门间可能存在互相推诿责任的情况，无法准确判断谁应承担某项工作的责任。然而，此次“僵尸车”问题已明确了处置的相关执法部门，且整治工作已在推进之中，问题却仍未得到有效解决。相关部门表示，迟迟不解决“僵尸车”是因为在执法过程中遇到了困难，车辆产权人难以找到，车辆来源情况复杂，难以有效联系车主解决问题。

　　那么，为何“僵尸车”处理困难？其实，“僵尸车”的出现并非偶然，其背后折射出的是多方面的社会问题。一些车主可能会因突发急事而不得不将车辆临时停放在路边或其他非正规停车位上，后又因琐事缠身或是时间久远，车主责任意识淡薄，慢慢忘记了车辆的存在。还有部分车辆可能是因故障或经济原因无法继续使用，车主在处理无法正常使用的车辆时遇到困难，又不知如何正确处置，经过权衡考量后有意让车子“自生自灭”，成为“僵尸车”，这无疑是对公共资源的一种侵占和浪费。

　　诚然，无论哪种情况，都会出现车辆产权人难以寻找、车辆来源情况复杂等现实困难，考验着道路治理智慧和社会文明程度。但面对“僵尸车”问题，监管部门竟束手无策，未必没有畏难情绪作祟的原因。比如，在寻找车主未果后，监管部门选择了被动等待而非主动作为，任凭问题恶化到不得不解决，助长了“僵尸车”现象的蔓延。再如，在面对困难时缺乏勇气，监管部门可能会担心因车辆来源复杂、产权不清等问题引发纠纷，从而选择了“多一事不如少一事”的逃避策略。

　　希望城市里的“僵尸车”都能得到及时处理，别让“僵尸车”一直僵在那儿。

　　（孙琳）