记者  董梁

　　本报讯  “启泵，推进！”12月9日上午，湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目土建4标银山二路站，地下20米操作室内，盾构司机贾贝贝按下启动按钮。随着刀盘徐徐转动，全线首台盾构机“天空壹号·跃”顺利始发，标志着如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目正式进入地下区间施工。这也是我市首台城际铁路盾构机。

　　据了解，“天空壹号·跃”是专为太湖流域富水软土层设计的土压平衡盾构机，整机长约120米，重达1000吨，开挖直径为8.7米，具有施工速度快、安全系数高、对周边环境影响小等特点。本次始发的盾构掘进区间为银山二路站至银山一路站左线，单线长2750余米，日均掘进约10米。

　　“由于需要长距离穿越太湖流域富水软土层，我们对盾构机进行了智能化改造，增加了刀盘土仓可视化、刀背独立高压冲洗系统以及盾尾自动测量等数字化设施。”中铁四局如通苏湖城际铁路项目土建4标盾构常务副经理罗辉平说。

　　记者在盾构智能管控中心看到，巨大的屏幕上显示着盾构机运行过程的各项实时掘进参数，让工程师们能够多维度、全方位监控施工安全与质量。在这里，每一次掘进的数据都会被严格把控，确保盾构机能够平稳、快速穿越地表风险源。

　　如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目是我市首条自建自营的城际铁路，预计2028年建成，线路全长64.8公里，包含6个盾构区间，总长度为双线1.3万米，计划投入9台盾构机。“2025年春节前后，全线还将始发三台盾构机，保障项目建设高质量推进。”浙江如通苏湖城际铁路有限公司董事长洪桂堂介绍。

　　如通苏湖城际铁路建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义。