记者  宁杰

　　本报讯  水务挖完电力挖，电力挖完燃气挖……道路反复“开膛破肚”怎么办？记者近日从市建设局公用中心获悉，我市面向各管线单位及有关建设单位收集2025年中心城区城市道路挖掘施工计划，为需在同道路挖掘施工的项目统一编排时间表。

　　“根据《湖州中心城区城市道路挖掘修复管理实施办法》规定，每年3月16日至11月14日是可挖掘施工期。提前制定年度挖掘计划，有利于科学统筹道路占用、挖掘施工。”该中心相关负责人说，截至目前，该中心已收集施工计划113件，正在排摸同道路统筹合并施工的可行性。

　　“在城市道路下方，埋藏着许多通信、电气、燃气、水务等设施设备。一旦这些管线需要维护、更换或延伸，都需要开挖道路。”该负责人介绍，但以往因为建设规划、整治计划交叉等原因，各项道路整治过程中难免出现反复开挖的情况，不仅影响市容市貌，导致“马路拉链”频出，也给市民出行带来不便，“为此，我们在中心城区探索城市道路‘最多挖一次’工作机制，线上线下同步发力。”

　　在线上，我市通过开发“最多挖一次”平台，规范简化审批流程的同时，利用地下市政设施普查数据和隐患排查数据助力项目施工，实现挖掘项目事前、事中、事后的全流程闭环管理。在线下，由市建设局公用中心牵头对挖掘施工计划进行汇总分析，并召集相关单位对同区域合并施工方案进行可行性讨论和调整，确保同条道路实现多方进场，一次占道，一次施工。

　　针对挖掘审批“材料杂、流程烦、时间长、部门多”等问题，我市创新开展“一站式”服务改革，通过建立一次申请、一次核查、一次交底、一次承诺的“四个一”标准化服务流程，靠前服务施工各方。“我们会在协同规划部门同步参与现场核查并出具规划意见的同时，与交警部门建立联络机制，进一步打通审批环节部门信息壁垒。”该负责人说，目前已基本实现一般项目的外业联办时间缩短为3个工作日。

　　“我们将根据年度挖掘计划严格落实管理，并通过季度例会进行动态更新调整，进一步避免‘马路拉链’和管道破坏现象。”该负责人说，同时及时处理废弃杆线、管线等设施，通过科学化、集约化的新工艺、新技术，提升地下空间综合集约水平。

　　短评

　　前脚刚埋好，后脚又开挖，好好一条路，硬是挖成了“拉链路”，近年来，随着城市更新步伐加快，出现了“挖呀挖”的现象，城市“疤痕”也在一次次痊愈与复发中循环。这样的反复破路，不仅影响交通出行，带来安全隐患，而且影响城市形象，造成资源浪费。如何告别“拉链路”？是市民们的一大心声。

　　我市探索城市道路“最多挖一次”工作机制，就是要通过统一编排时间表，给“多头挖、反复挖”等情况来个“大手术”。这可不是简单的“缝缝补补”，而是一套“组合拳”。比如，线上平台让审批流程“瘦身”，线下统筹让施工计划“打包”，“一站式”服务让各部门“组团”办公。这样一来，挖路不再是“你方唱罢我登场”，而是“齐上阵，一次搞定”！这样的创新，值得大大点赞。

　　治理“拉链路”，考验着一座城市的精细化管理水平和能力。我们期待随着“最多挖一次”机制深入推进，各部门都能协调配合好，全程联动不脱节、监管衔接不缺位，形成同向发力、步调一致的良好工作局面，不断提升市民幸福感。

　　（寿思越）