记者  张翔 

　　本报讯  国家发展改革委、国家能源局等部门近日公布首批车网互动规模化应用试点，我市“湖州市大功率交流充放电应用试点项目”成功入选，系全省唯一。这标志着我市在新型电力系统建设与“双碳”战略实践中迈出关键一步，为新能源汽车与电网深度互动提供了创新样板。

　　在“双碳”目标引领下，车网互动技术是提升电网灵活性和挖掘电动汽车储能潜力的关键路径。传统双向充放电技术受制于设备成本高、车辆改造复杂等难题，难以规模化推广。该项目创新采用“超充电驱技术”，以低成本交流充电桩替代传统直流设备，复用电动汽车电驱系统实现大功率双向充放电，不仅将车桩全生命周期成本降低50%以上，还通过全隔离系统保障安全性，并依托现有产业链加速商业化应用。

　　据悉，该项目落户在安吉县，聚焦公交、运输、环卫等场景，计划建设10个150千瓦大功率交流充放电桩，覆盖电动公交、重卡等车辆，年充放电规模预计达15万千瓦时。

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　　通过聚合车辆储能资源构建“虚拟电厂”，该项目将参与电网调峰、需求响应及电力市场交易，探索分时运营模式，实现电网与用户双向降本增效。国网安吉县供电公司农村能源革命专班负责人赵艳龙表示，随着电动车辆规模扩大，其放电潜力有望成为新型电力系统的重要调节力量。

　　“目前，项目已完成备案并启动首批充电桩建设，计划今年9月建成投运。”安吉县发改局能源科科长赵文林介绍，技术验证成熟后，还将向乘用车领域延伸，激活新能源汽车“移动储能”潜能，为家庭、社区提供灵活能源支持。