记者  董梁

　　本报讯  时下，新能源汽车已经成为不少群众的首选，但随之而来的便是“里程焦虑”。近日，市交通集团集中启动电桩下乡“共富班车”项目，两批 10 座充电站陆续开工建设。

　　近年来，我市新能源汽车呈现井喷式增长，今年上半年全市保有量达到3.8万辆，新上牌数比去年同期增长273%。然而，全市近90%的充电桩集中在中心城区和县城，充电难成为乡镇百姓的痛点。

　　据了解，自7月第一批充电站正式建设以来，电桩下乡“共富班车”累计开工建设10座充电站，涵盖妙西、埭溪、东林、菱湖、千金、康山、龙泉、龙溪八个乡镇（街道），按照乡村地区 3.5公里合理充由半径计算，建成后预计能辐射周边近 400平方公里的城乡居民。

　　“下一步，‘电桩下乡’班车将继续保持每月5座充电站的开建速度，并向三县延伸，力争今年完成30座站点的建设任务。按照计划，2023年，我市将在全省率先实现乡镇公共充电设施全覆盖。”市交通集团介绍，“电桩下乡”项目启动以来，按照“统一布点、统一标准、统一平台、统一监管”的原则，计划在全市统一建设100座快速公共充电站，同步改造开放一批具备条件的公交充电站，最终形成平均半径小于3公里的乡镇充电圈。

　　值得一提的是，今年以来，我市通过整合电力等相关行业资源，以市场化手段加快推进“电桩下乡”项目建设。项目前期，市交投能源公司与泰仑电力集团共同出资3000万元，组建了湖州新能源服务有限公司作为实施主体。随后，该公司与民营充换电服务公司签订《资产产权转让协议书》，为明年实现全覆盖打好基础。

　　据测算，我市实现乡镇公共充电设施全覆盖后，每年可减少燃油消耗约5万吨，减少二氧化碳排放近15万吨。