记者  党勤 

　　本报讯  记者近日在德清县洛舍镇走访时发现，县道洛武线路灯出现这里亮、那里暗等问题。对此，记者进行了调查。

　　在洛武线和发展大道的交叉口，记者在300米区域内没有看到一盏路灯。据了解，该路段紧挨着该镇砂村行政村的章家桥自然村，沿线既有厂区也有餐馆。夜间，餐馆附近路段还能“借个光”，其他则都是漆黑一片。据当地公安部门核查统计，该区域附近自2020年以来发生事故45起，伤人13起。

　　在进一步调查中，记者发现洛武线上漆黑的路段不止一处。从该县东苕溪大桥下来到洛武线延伸400米区域内，记者看到这里的路边虽然安装了路灯，可是夜间却一盏没亮。附近村民告诉记者，这样的情况已经有段日子。经后期查询，该路段自2020年以来发生交通事故54起，伤人16起。

　　为了解该路段的管养详情，记者找到了属地。据介绍，自2017年开始，当地就启动了路灯改造提升节能工程，属地将辖区内的路灯交由湖州乐鑫节能科技有限公司进行节能改造，共更换了430盏节能灯。而企业则表示，路灯不亮的主要原因还在于线路老化，所以经常会出现“反复修、修反复”的情况。对于村民口中的“偶尔一两次亮”“这个月没亮过”等说法，却矢口否认。

　　那么，事实到底如何？记者在相关部门调取了该路段近一个月的监控视频，仔细观察发现，一个月内该路段路灯不亮的情况发生了18天。特别是11月23日到12月1日，累计9天时间持续不亮。

　　该镇副镇长范建强表示：“通过监控核查，运维单位跟我们汇报的情况有差异，这一方面说明我们对运维单位监管力度还不够，另外工作人员在巡查过程中责任心不强，没有及时发现问题。”

　　《看见》有感

　　有灯不亮、有灯难亮，洛武线的路灯“落伍”了，真是颇有些尴尬。保障亮化率，照亮的是路，点亮的是人心。如日常巡查、管维都在进行中，那么看起来还得再跑得勤快些、把效率再提高些，别让保障安全出行的服务和管理“掉队”“落伍”！