上海市虹口区近日发生一起交通事故。一辆跑车遇绿灯正常过路口时，突然有一辆电动自行车横穿路口。虽然跑车驾驶员立即刹车，但还是未能避免相撞。后经交警调查，电动自行车驾驶人邓某系闯红灯通行，负事故全部责任，需要承担跑车高达几十万元的车损。

　　全责，意味着不仅得承担自己的损失，还得承担对方的损失。在没有保险的情况下，这笔钱只能自掏腰包了。这可能是邓某顶着红灯冲进车流之时未曾想到的。

　　类似的交通事故，在过往的事故责任认定中，也常常看到这样的例子：哪怕司机并无过错，也会以没有注意观察等原因，被判承担一部分责任。时间长了，社会也习惯了这么对待，大家似乎都默许了这一规则。

　　显然，这是很不合理的。司机按交通信号灯行驶，何错之有？面对一辆突然出现的电动自行车，也不是想刹就刹得住的，恐怕不能一概以“未尽到观察义务”加以苛责。

　　这其中不乏有弱者有理的心态在作怪。现实中，有些处罚往往牺牲司机权益，这也跟机动车有保险赔付兜底有关，机动车承认自己全责，保险公司可以理赔，否则只有找非机动车驾驶人赔，就可能要打官司。面对复杂而漫长的维权程序，一些机动车司机为了少些麻烦，也就只好吃哑巴亏自认倒霉了。

　　保护行人一定范围的优先通行权完全没问题，但那是有法律前提的。非机动车闯红灯的事屡屡发生，固然跟行为人法律意识淡薄有关，但判罚不严谨也会拉低违法门槛，降低违法成本，让违法者有恃无恐。

　　这些看似照顾弱者的做法之所以没能取得好的效果，甚至产生负面效果，就是因为误读了法律，让法律的威严被架空了。权利和义务是对等的，非机动车违法若受姑息，显然不利于社会正常秩序的运转，不利于一些交通顽疾的根治，也不利于保护非机动车驾驶人自身权益和生命安全。

　　希望这样的案例能让更多的人从中吸取教训，自觉遵守法律的规定。　

　　（高路，载《浙江日报》）