通讯员  邵亦杨 

　　本报讯  浙江省首艘自主设计研发的“油改电”内河货运船舶“浙萧山货03306”重载煤炭近日靠泊长兴捷通码头，开展卸船作业。标志着嘉兴独山港至长兴捷通码头新能源运输航线投入使用，同时也意味着长兴第二条新能源航线的开通。

　　经此次“油改电”后，该船动力推进系统由传统的柴油动力升级为容量1048千瓦时的锂电池动力。按全年运营50航次，每航次运行360公里计算，“浙萧山货03306”年用电量达14.4万度左右，较改造前每年可减排二氧化碳约56吨，同时还能降低运营成本近10万元，具有零排放、无污染、低噪音的特点。

　　此前，国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船“东兴100”于2022年在华能太仓港—华能长兴航线航线上投入使用。作为长兴第一条新能源航线，截至8月1日，“东兴100” 运输船已完成91航次运煤作业，累计航行4.9万公里（每航次540公里），总运煤量约13.65万吨。累计节省燃油约124吨，减少二氧化碳排放约396吨。

　　此次嘉兴独山港至长兴捷通码头新能源航线投运，为长兴水运高质量发展注入了新的动力，也为长兴内河水运行业加快实现“双碳目标”积累宝贵的实践经验。