记者  董梁

　　本报讯  昨天，历经6个小时的连续奋战，湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目长兴特大桥首片移动模架法现浇箱梁顺利完成浇筑，标志着全市首座“空中制梁场”正式投入使用（见图 通讯员 庄新民 陈雯 摄）。

　　此次浇筑的箱梁高2.35米、宽11.8米、长30米，为单箱单室截面，采用移动模架法原位现浇，一次性浇筑C50混凝土216.1立方米，重达560吨。

　　智能移动模架采用上行式结构，相比传统的移动模架，机械化、智能化程度更高，既可实现箱梁模板的整体滑移精准定位，也可实现连续循环作业。移动模架可在已浇筑的桥梁上行走，不需要建设预制梁场，也不需要大吨位运架梁设备，是“移动的空中制梁场”，减少用地，实现了经济与生态的双赢。后续“移动的空中制梁场”将在如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）TJ08标投入5台。

　　“第一台模架于6月24日进场拼装，7月15日完成拼装、验收，主要负责长兴特大桥37片箱梁施工。第二台移动模架正在拼装，后续将加快移动模架的进场速度，快速形成平行流水作业，在确保安全质量的前提下，全面推进箱梁的生产，预计2026年6月底完成箱梁施工。”中铁十六局如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）TJ08标项目技术负责人张波介绍。

　　长兴特大桥由中铁十六局如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）TJ08标项目部承建，该标段线路全长 8.017千米，施工内容包含长兴特大桥、长兴站、王家浜特大桥。

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　　其中长兴特大桥长7200米，主桥最大跨径240米，包含145片简支箱梁，该桥是浙北地区最大跨径铁路混凝土斜拉桥。

　　如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）作为湖州首条自建自营的城际铁路，对贯彻落实长三角区域一体化发展战略，助力构建长三角地区1—1.5小时城际交通圈，提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义。项目建成后，将有力促进沿线城镇开发和经济社会融合发展，进一步提升我市交通区位优势、完善城市功能、增强综合竞争力。