记者  吴拯  摄影报道 

　　傍晚，嘉兴车务段长兴南站30平方米的行车室一片忙碌，60岁的调度员周克勤紧盯着面前的显示屏。“K1264次2道停车”“43327次6道停车”一道道指令不断发出……屏幕上，列车实时运行图如同错综复杂的蛛网，车站平面图里彩色线条相互交织。他双手娴熟地操纵着不同方向的车辆运行图，进行周密细致的“排兵布阵”。

　　2025年，是周克勤投身铁路事业的第43个年头，今年的春运也是他退休前的最后一个春运，他坚守着最后一班岗，书写铁路人的责任与担当。

　　调度员，堪称整个车站的中枢神经，所有关键信息在此汇聚。列车何时进站、哪趟车先行、该走哪条股道，都由调度员发出指令。这些指令必须精准无误，任何一个细微差错，都可能引发严重后果。

　　在控制台前，周克勤始终全神贯注，密切监控列车运行状态，接收和传达各类指令，确保每一趟列车的安全正点运行。为防止出现差错，他的工位上摆满了密密麻麻的车次牌，预告一列便挂一列，出站一列就收一列，如此简单的动作，他重复了无数次。

　　不仅如此，周克勤还与其他岗位的工作人员紧密协作，共同构建起一个高效运转的团队。面对突发状况，他们的大脑飞速运转，即便喊到嗓子沙哑，也只为保障铁路运输畅通无阻。

　　正值春运高峰，长兴南站每天至少有172列列车往来穿梭，调度员每班时长至少12小时。周克勤感慨道：“进了行车室，就一刻都停不下来，饭都是别人送来，上厕所都得争分夺秒。”

　　下班后，周克勤还会前往客运区域协助工作，护送春运旅客安全上车。今年是他在岗的最后一个春运，心里满是不舍。老周说，他要站好春运的最后一班岗。