记者  项飞  摄影报道

　　湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路湖州段银山二路站地下隧道施工现场，“天空壹号·通”盾构机转动着巨大刀盘缓缓前行，操作员谈月连盯着仪表，不敢有丝毫疏忽。盾构机的掘进，要严格依照定位导向测量系统推进，容不得偏差。

　　每掘进一环长度一米多的距离，盾构机会停下掘进，进入隧道管片安装，借助机械臂，工人们迅速拼接管片固定后，盾构机又开始掘进前行，隧道掘进24小时运转，人停机器不停。借助自动化盾构机，隧道每天掘进10米左右。

　　该城际铁路从江苏南通如东县出发，途经苏州，最终到达浙江湖州。全线长约290千米，其中湖州境内约65千米。目前，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）的4个地下车站已全面开工，包括八里店站、银山二路站、银山一路站和太湖路站。预计将于2028年建成通车。

　　地下站点建设，盾构机是施工主力，现在项目建设部全线掘进的盾构机已达3台。其中，银山二路站地下隧道施工已有2台；前不久，土建3标段和织里站至八里店站左线第一台盾构机也开始始发。

　　该项目全线包含6个盾构区间，计划投入9台盾构机，借助这些钢铁重器，为安全施工和准时开通提供重要保障。