记者  徐震  徐婧钰

　　记者近日来到融速科技（湖州）有限公司生产车间看到，一台高4米的金属激光送丝增材平台内，随着激光束打印头将金属线送入加工，火箭弹头即被打印出来。“除了弹头，我们还能打印储箱、扩散段等多种部件，去年搭载我们3D打印部件的火箭已经成功发射。”融速科技创始人、总经理徐方达说。

　　3D打印火箭部件？看似神奇的事，却是融速科技的常态。融速科技于2020年成立，2022年落户湖州，专注于为航空航天、船舶制造、石油设备等行业提供先进的3D设备打印解决方案和设备，其产品能打印最大直径4.5米的金属零部件。目前，已为国内航空航天企业累计交付600多个3D打印成品件，交付成品重量已超1.2万公斤，产品还远销国外。

　　“3D打印中大尺寸金属零部件的工艺是我们经过5年研发而成，目前已经开发出一系列自研技术，在国内处于第一梯队。”徐方达介绍，企业自主研发的多激光同轴送丝技术，粗糙度达到最高5微米，可用于制造复杂结构的航空发动机零部件，是全球第2家掌握这项技术并且量产的企业。

　　让记者惊讶的是，这项技术涉及的光学头、激光器等零部件均由融速科技自主研发制造，在国内均为首创。“因为我们有一支年轻且有创新力的研发团队，研发成员平均年龄27岁，覆盖了机械、电气、光学等各个领域。”徐方达露出了自豪的神情。

　　激光器是激光送丝增材专用设备的核心部件之一，2021年左右国内供应链还不成熟，融速科技找不到厂商定制。“当时我和同行交流过能否自己做，他们觉得这不可能。”徐方达说，凭着一股冲劲，在没有论文和设备参考的前提下，大家从零学起，历经6代更新，用1年多时间造出了激光器，性能不输国外产品。“我们都说那段时间相当于读了个博士。”徐方达笑道。

　　“目前，3D打印部件不仅在航空航天，还在越来越多的工业场景中出现，未来将重塑工业制造体系。”徐方达说，融速科技产品成本比传统工艺降低30%至50%，而生产周期则缩短了一半，固此得到不少工业企业的青睐。

　　临近离开时，记者看到，一台长7米、高4米的电弧送丝增材专用设备正在测试。“今年每周都在交付产品。这台设备将于下月交付给北京某高校院所。”徐方达表示，去年是他们首年实现商业化，今年将打开更多的3D打印场景，加快实现批量化生产。