记者 董 梁
6月5日，由湖州交通集团与中国能建华东建投公司合资设立的湖州市绿色航运发展有限公司正式揭牌。双方将携手打造湖州全域船舶电动化场景，总投资将达330亿元，其中全省首个绿色智能船舶科技产业园项目计划投资约52.86亿元。
中国能建是一家为国家乃至全球能源电力、基础设施等行业提供整体解决方案和全产业链服务的综合性特大型集团公司。该集团系统打造的新能源、新基建、新产业、新材料“四新”能建平台，与我市发展战略高度契合，合作前景十分广阔。
包括中国能建在内，近年来国内涉足新能源船舶领域的国家电投、亿海蓝、江童科技、湖北东湖实验室等纷纷来湖落地，竞相入局我市内河电动船舶产业。
在内河航运资源丰富的长三角，湖州何以吸引多方力量入驻？在湖州打造高端绿色智能船舶制造产业集群的雄心与先行实践中，或许藏着这座城的“船”奇密码。
深耕赛道起跑快
电动汽车“大卖”，新能源的下一个“风口”会在哪些领域？多方分析认为，可能是航运船舶业。作为我国唯一一个内河水运转型发展示范区，湖州在内河电动船舶赛道早已深耕多年。
2014至2016年，我市即联合武汉理工大学及上海瑞华集团开展《新能源纯电动内河集装箱运输船舶标准化船型研究》课题，充分论证纯电力（超级电容+动力锂电池）推进系统在内河千吨级以下船舶上应用的可行性。
市港航管理中心港口科副科长池名扬说，湖州港与周边沿海港口均可通过水路直达，其中距上海港200公里，距嘉兴港140公里，最远单趟运输距离在300公里左右，特别适合发展以电力为驱动的新能源船舶。
2022年6月，国内首艘2000吨级集散两用新能源运输船“东兴100”在湖州正式交付并投入运营，拉开了湖州发展电动货船的帷幕。据统计，湖州航区现已建成下水8艘电动货船。
布局新能源船舶制造产业，我市水上“充能”网建设也已先行。2021年5月，《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》出台，岸电用量稳居全省内河首位。
在位于长湖申线的吕山水上服务区，为电动船舶提供能量的船用充电设施整齐排列，宛如水上“加油站”。一艘纯电动船舶在此充电，只需3至4小时，就能满足单程航行需求。目前，湖州港区已建设完成6处船用充电站，初步构建起湖州航区“船电共享网络”。
内河吞吐肚量大
眼下，在湖顺利下水的全正向研发内河全航程自动驾驶货船“惊蛰号”，已进入电池、电机、电控“三电”系统和自动驾驶系统调试阶段。“船舶电动化不是简单换发动机，而是一场‘三电革命’！”“惊蛰号”生产商江童科技相关负责人说，选择在湖州开启测试，这里的临港产业优势，是其中的重要考量。
有业内人士告诉记者，多方入局湖州内河电动船舶产业，关键在于实现商业化运营，湖州港内河货物吞吐量，是未来电动船舶大规模商业化运营的先决条件。
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作为全省内河的“模范生”，仅去年，湖州港以货物吞吐量1.48亿吨、集装箱吞吐量90.58万标箱，跻身全国内河港口货物及集装箱吞吐量双前十榜单。本港注册营运货船数居全省内河第一；今年1至4月，湖州港货物吞吐量达4518.87万吨，内河集装箱吞吐量33.99万标箱，同比分别增3.58%，18.9%，2项指标均居全省内河首位。
眼下，凭借1173.69公里内河航道和3700余艘船舶运力，湖州正加速港产城融合发展。截至目前，我市运力占全省内河集装箱总运力的5成左右，基本形成以四级及以上高等级航道为骨架，以五级和六级航道为支脉的“七干七支”航道网络布局，并打通三层集装箱船舶通航瓶颈，实现千吨级船舶通江达海。
“电动船舶，能‘跑’起来才好。”业内人士如是说。
产业布局潜力足
和新能源汽车早期的发展路径类似，电动船舶也正在经历“从政策驱动走向市场内生”的转折点——只要场景跑得通、产业链补得上、政策接得住，临界点终将被突破。
“湖州市政府和相关主管部门，为我们的船舶电动化转型和智能化测试给足了政策支持，接下来，我们将在航道上进行船舶自动驾驶测试。”“惊蛰号”负责人说。
湖州内河航运的转型不仅是技术升级，更是电动船舶产业链的加速布局。湖州交通集团介绍，随着湖州市与中国能建集团全面深化合作协议的签订，围绕“打造千亿级产业集群”目标，湖州全域船舶电动化“1+4”产业合作体系的构建将被提上日程。
其中，全省首个绿色智能船舶科技产业园项目一期将重点建设绿色智能船舶制造基地，规划占地500余亩，投资27.26亿元，建成投产后年产能可达200艘电动船舶。二期将建设充换电基础设施及配套产业，面积约100亩，投资25.6亿元。目前，项目已进入筹备阶段，预计今年下半年开工建设，明年下半年正式投产运营。
在补齐产业链的同时，我市于近日印发《湖州市推进船舶全域电动化引领绿色智能船舶制造产业发展实施方案（2025—2030年）》。
围绕“打造绿色船舶产业集群”目标，我市将构建“1+4”产业合作体系，“1”即建设绿色航运交能融合产业园；“4”即涵盖船舶建造全产业链生态、充换电+岸电设施配套、航运大数据服务以及物流航运。
根据规划，到2030年，我市计划建成并投运 1800 艘以上千吨级电动船舶，形成可复制、可推广的“湖州模式”。
