见习记者  姚玲利 

　　本报讯  记者近日从市发改委了解到，杭州至德清市域铁路工程可行性研究报告于11月2日正式获批，并有望年内开工建设。这标志着我市地方铁路建设实现“零”突破。

　　据了解，杭州至德清市域铁路（以下简称杭德市域铁路）已纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，是国家发改委明确的长三角区域城际、市域铁路建设重点项目。

　　该项目起自杭州余杭仁和北站，终于德清高铁站，线路全长约25.6公里，其中德清境内约24.6公里。设车站9座，为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里，最高运行速度120公里/小时。项目计划初、近期与杭州城市轨道交通10号线同台换乘，远期预留与杭州城市轨道交通10号线贯通运营条件。

　　市轨道交通建设管理服务中心相关工作人员介绍：“这是湖州第一条自主建设、自主运营的市域铁路。这种轨道交通具有客运量大、准点高效、快捷便利、发车密度高的特点，乘坐体验与地铁类似，

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　　可弥补既有公路客运出行耗时长、舒适度低和既有高铁点对点服务无法兼顾沿线客运需求的缺陷。”

　　杭德市域铁路建成通车后，往南可实现湖州德清至杭州中心城区60分钟内到达，还可与杭州地铁10号线同台换乘，便于通往杭州的重要场所；往北可实现德清中心城区到德清高铁站10分钟到达，南北双向互通方便了群众出行。德清县发改局相关负责人介绍，作为湖杭连接新通道，该项目实现了湖州与杭州多层次轨道交通网互联互通。同时，杭德市域铁路沿线经过德清县主城区5个街道以及湖州莫干山高新区，对加强湖州德清与杭州的人文、科技方面的交流、产业的发展也有促进作用。

　　作为落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，杭德市域铁路是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。该项目将对打造“轨道上的湖州”、方便沿线居民通勤、支持沿线区域经济社会发展和促进交通运输与旅游融合发展具有重要意义。