记者 廖莹 徐震 通讯员 陈明月
本报讯 在杭州至湖州德清市域铁路工程浙工大站、德清高铁站，近段时间地正紧锣密鼓推进连墙作业。“目前，项目征迁工作已基本完成，千秋广场站进入主体开挖阶段，体育中心站、区间风井、莫干山高新区站也将全面施工，今年会实现全线开工建设。”德清交通水利集团介绍。
作为2021年省政府为民办实事项目和省“十四五”期间首个开工建设的市域铁路项目，杭州至湖州德清市域铁路工程目前已进入快速推进期。项目计划于2026年12月底竣工，届时将实现从湖州德清60分钟内到达杭州中心城区。
近年来，德清牢牢把握交通“先行官”定位，着力构建“对外大联通，对内大循环”交通格局，大力推进实施一批重点交通项目，为打造共同富裕县域样板奠定坚实的交通基础设施支撑。自2002年全县第一条高速公路杭宁高速通车至今，该县现已形成杭宁、练杭、杭州绕城高速西复线三条高速，杭宁高铁、宣杭铁路以及规划建设中的合杭高铁湖杭段、杭州至湖州德清市域铁路等构建起的“轨道交通网”，县域综合立体交通网建设日趋完善。
德清（秋山）收费站是杭宁高速公路的收费站点，也是全县首个高速收费站，于2002年投入运营。收费站每日进出车流量现已从不到3000辆增加到2.5万辆左右，进口车道数少、基础设施陈旧、智能化程度不高、入口货车和小客车车流交织严重等问题日益凸显，进行改造迫在眉睫。本月15日又将启动杭宁高速德清（秋山）收费站改造项目，对该收费站进行为期2个月的提升改造，将原本“3进5出”的车道数拓宽改造为“5进5出”，同时对收费站外部建筑结构进行改造提升，并增设智能检测设施。
