记者  党勤 

　　本报讯  湖州市妙峰山景区旅游公路工程连接妙西镇和原杨家埠镇，是铁路湖州站区域路网的重要组成部分。这条路的开通，本来是件促发展惠民生的好事，但因为道路配套设施不全，存在安全隐患，给周边群众出行带来不便。对此，记者日前进行了调查。

　　据了解，整个路段名为“高铁站—后滋线”，全长2.884公里。其中南太湖新区段（妙峰线芦山段）2.213公里，吴兴区妙西段（妙峰线妙西段）0.671公里。去年，妙西段增设了亮化设施，而芦山段并没有配备相应设施，一到夜晚便呈现“明暗两重天”的景象（见图）。记者夜间驱车行驶在该路段，妙西段驾驶视线良好，而进入芦山段后，由于没有路灯，视线较差，路边行人、非机动车和违停车辆几乎“淹没”在黑暗中，很难及早发现，感觉较为危险。

　　记者就芦山段情况采访了相关部门。“这条路肯定不是农村公路，也就肯定不是街道管理的范围。据我了解，这条路已移交给南太湖新区了。”南太湖新区龙溪街道城乡建设管理办公室副主任潘国军说，芦山段确实在他们辖区内，但是管理职能并不在他们街道。

　　对这样的说法，南太湖新区建设发展局并不认同。该局副局长陈维新表示，2019年南太湖新区成立后，在2020年7月曾专门召开过一次“关于南太湖新区农村公路相关事项”的专题会议，在会议纪要中明确该路段由龙溪街道负责管养。虽然说，管养职责已经明确，但是潘国军告诉记者，他们并没有收到相关的管养费用。

　　那么该路段的养护工作已经明确，为何未配备路灯、红绿灯呢？对此，记者致电了当初立项的吴兴区交通局了解情况。该局建设管理科科长湛晨斌表示，该项目实际是由市交通运输局承担，有关道路设计方案、竣工验收情况，市公路主管部门比较清楚。

　　对此，记者又向市公路与运输管理中心进行了核实。对方表示，按照交通运输部发布的《公路工程技术标准》，交安设施包括交通标志、标线、护栏、隔离栅等，其中并不包括亮化和红绿灯。该中心农村公路养护管理科副科长钱琪告诉记者：“当时该项目是通过验收的，现场肯定都符合规范，至于为何没有配备亮化措施，因为这部分内容根本不在强制性标准里面。”

　　记者从市公安局交警支队了解到，该路段通路以来，已发生交通事故9起，其中亡人事故1起。在公路工程竣工验收报告中，交警部门还提出了“需要进一步完善沿线交安设施，对交叉口做专项交通组织处理”的建议。但是很显然，这些建议并没有做到位。

　　《看见》有感

　　路，本就是连接区域的纽带，串联起百姓出行、物资流动和区域发展，它自身就蕴含着一体化发展的重要意义。妙峰山景区里的这条路不长，仅有几公里，但因跨区域而建，多部门参与，存在着这样那样的问题，这些问题就如夜间的灯火一般映射出“两重天”的感觉，给人民群众出行带来安全隐患，给区域协调发展蒙上“灰尘”。期待一路“灯火通明”！