记者  李华

　　本报讯  电动自行车停放面积不小于2.5平方米/个，集中充电和停放场所应与项目同步设计、同步施工、同步交付……记者近日从市自然资源和规划局了解到，随着《湖州市加强和规范电动自行车停放场所规划管理要求》的实施，电动自行车停放场所有了新保障，更加便民利民。

　　近年来，电动自行车出行量日益增长，有序停放、安全充电等都成为了管理难题。作为电动自行车安全隐患全链条整治工作的重要环节之一，市自然资源和规划局于今年8月发布了《管理要求》，统筹布局电动自行车停放场所，并于9月1日起正式施行。按照《管理要求》，在《浙江省电动自行车充停、充换场所建设技术导则》的基础上，进一步提高规划配建标准，即电动自行车数量由省标不低于非机动车数量指标的50%提高到70%，电动自行车停放面积不小于2.5平方米/个。

　　针对新建项目，《管理要求》明确，电动自行车集中充电和停放场所应与项目同步设计、同步施工、同步交付。新建住宅小区的电动自行车充停场所需分布均匀，不应隔幢设置，地面集中充停场所不计建筑密度、容积率。

　　从目前的现实情况来看，一些既有住宅小区场地资源紧张、无固定停放场所、无电源条件，规划设置电动自行车停放场所较为困难。对此，《管理要求》明确，结合“15分钟社区生活圈”行动等工作路径，挖掘存量空间，在符合消防安全要求、优先保障行人步行通行功能、不改变公共空间属性的前提下，可依法依规合理利用周边公共开放空间设置停放场所，并纳入公共服务设施管理范围。

　　与此同时，《管理要求》建议，充分利用老旧小区周边边角地、夹心地、插花地等零星用地，优先用于增加公共空间、公共服务设施和基础设施（包括设置电动自行车充停场所）。此类增强公共安全、公共利益的空间利用若涉及规划调整，可简化程序办理。

　　截至上月末，全市已按《管理要求》标准配建并已核发建设工程规划许可证的各类项目共125个，共配建电动自行车位19278个，其中居住项目6个、合计住宅1509套、规划配建电动自行车位2342个；在审新建居住项目方案9个，合计住宅5988套，规划配建电动自行车位6834个。