记者  董  梁 

　　本报讯  上海至湖州的试运行列车呼啸驶过车站，站内候车大厅屏幕时刻表不时更新……记者近日从高铁湖州东站了解到，沪苏湖高铁通车在即，车站站前广场工程已进入清洁收尾阶段，启用后将为旅客带来多种交通方式的“无风雨换乘”体验。

　　湖州东站为下部架空的线平式站房，旅客进出站采用下进下出，是沪苏湖高铁全线唯一进站落客区采用钢罩式雨棚设计的车站，旅客经过站房高架落客平台，可以直接进站乘车。

　　列车到站后，旅客通过站房架空层的出站通道及出站厅出站，出站层设有6部电梯，可直达地下空间换乘出租车、网约车或者直达地面景观广场。

　　地下空间是旅客换乘的核心区域，旅客从出站厅出站后，首先可乘坐自动扶梯最先来到网约候车区，这里设置有10个上客车位。穿过中间商业区，即可到达“人车分离”的出租车等候区。

　　“通过玻璃隔断，出租车等候区被细分为候车区、排队区、上车区，将给乘客带来舒适的换乘体验。”王博说，整个地下空间还为社会车辆提供了约1050个车位，其中设有新能源车充电区域。同时，预留了立体车位空间，远期停车位可达1850余个。

　　另外，在地下空间西侧，还设有连接综合交通枢纽地下通道，并设有与机场类似的水平自动步道。走出地下通道后，旅客可直接换乘公交。