记者  党勤

　　本报讯  报废机动车的回收拆解事关生态环境、资源再生和道路安全。国家对回收拆解企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或个人不得从事报废机动车回收活动。有群众近日向《看见》栏目组反映，在德清县乾元镇的一处偏僻小树林中，有人在回收、拆解报废车辆。对此，记者展开了实地调查。

　　在乾元镇西郊社区，记者看到一处约500平方米的地块上堆放着大量报废车及汽车零部件（见图）。记者以报废车询价为由，找到了负责人李先生。李先生说，这里可以回收报废车，还能办理相关手续，且比正规的汽车报废企业出价高，因为他们会选取还能使用的零部件进行出售，以赚取利润。

　　在现场，记者看见2名工人进入了一处围挡中，不一会儿就“火花四射”，开始拆解一辆报废的大货车。2小时后，记者联系了属地及相关部门，此时，这辆大货车已被拆得只剩下“骨架”，附近还有煤气瓶、油箱和氧气瓶。

　　据了解，原始粗放的氧焊切割方式极易引发爆炸、火灾，报废机动车的废机油、空调氟利昂也会对土壤造成污染，而回收拆解的零部件如果再次流入市场也会带来种种隐患。

　　经查询，《浙江省报废机动车回收管理暂行实施办法》中规定，县级以上商务主管部门应会同相关部门，采取“双随机，一公开”方式，对本行政区域内报废机动车回收拆解活动实施日常监督检查。记者从德清县商务局了解到，该县有3家有资质的报废车回收拆解企业，针对该违法拆解点，去年10月底，乾元镇已进行过整治，没想到竟又“死灰复燃 ”。面对此情此景，属地及县商务局的工作人员坦陈，在日常的监管工作中，有疏忽的地方。

　　《看见》有感

　　非法拆解除扰乱市场秩序、破坏生态环境外，其带来的安全隐患还威胁着更多人。报废机动车的零部件流入市场，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。打击报废机动车非法拆解，涉及多部门，属地及相关部门都应当高度重视，切断其利益链条，引导行业健康发展。